外媒12月3日消息：近期美國對華大豆出口開始明顯加速，顯示此前因關(guān)稅爭端而長期受阻的貿(mào)易正逐步恢復(fù)。
周二的航運日程表顯示，至少有六艘貨輪計劃在12月中旬前于美國墨西哥灣沿岸碼頭裝運大豆前往中國。第七艘貨輪已于上周末裝載完畢，目前正在前往中國途中，這是自5月以來首批實際交付中國的大豆，標(biāo)志著中美貿(mào)易恢復(fù)進(jìn)入實質(zhì)執(zhí)行階段。
自10月底中美元首在韓國會晤并達(dá)成貿(mào)易框架協(xié)議以來，中國開始恢復(fù)采購包括大豆、小麥以及高粱在內(nèi)的美國農(nóng)產(chǎn)品。此前特朗普發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致中國買家數(shù)月避開采購美國大豆，并轉(zhuǎn)向采購價格更有競爭力的南美大豆，導(dǎo)致美國大豆種植戶在銷售高峰期錯失數(shù)十億中國訂單。
自10月底以來，美國農(nóng)業(yè)部已經(jīng)確認(rèn)中國累計購買225萬噸2025/26年度美國大豆。但是由于中國國內(nèi)供應(yīng)充足，加上美國大豆價格相對南美供應(yīng)高企，市場人士一直擔(dān)心中國買家可能取消采購或者轉(zhuǎn)向價格更低廉的南美供應(yīng)。隨著大豆裝船實際啟動，部分交易員的疑慮得到緩解。
白宮此前聲稱中國將在年底前采購1200萬噸美國大豆，但是中國迄今并未公開確認(rèn)細(xì)節(jié)，也使市場對采購節(jié)奏仍存疑。由于裝船進(jìn)度仍較預(yù)期緩慢，芝加哥期貨交易所（CBOT）大豆期價已連續(xù)第三日下跌，因為人們懷疑難以實現(xiàn)采購目標(biāo)。
盡管美國農(nóng)業(yè)部僅確認(rèn)中國采購225萬噸美國大豆，但是行業(yè)分析師認(rèn)為實際成交量可能已達(dá)300-400萬噸，因部分訂單低于強制報告門檻或被歸類為“未知目的地”。
從具體物流情況看，“德川號”（Tokugawa）周二正在裝載大豆，“卡塔加蘭勇士號”（Katagalan Brave）也將在未來幾天裝載。另有四艘貨輪——“RB伊甸號”（RB Eden）、“華星海號”（Hua Xing Hai）、“唐娜·亞歷山德拉號”（Donna Alexandra）和“SSI多米尼恩號”（SSI Dominion）預(yù)計將在未來兩周內(nèi)陸續(xù)到港裝船。
此外美國高粱對華出口也首次自3月以來重啟，“Bungo Queen”號正在得州裝貨，“YM Navigator”預(yù)計下周在西北太平洋港口裝運。
總體而言，裝運進(jìn)度雖不如市場預(yù)期迅速，但已展示貿(mào)易關(guān)系在逐步走向復(fù)常。若后續(xù)裝船持續(xù)推進(jìn)，將對美國農(nóng)產(chǎn)品價格形成一定支撐。
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